Slípihjólið er mikilvægasta malaverkfærið í slípunarferlinu. Mala hjólið er porous búkur, sem er búinn til með því að bæta við bindiefni við slípiefnið, þrýsta á autt, þurrka og baka. Vegna munar á slípiefnum, bindiefnum og framleiðsluferli eru einkenni slípihjólsins einnig mjög mismunandi, sem hefur mikil áhrif á slípugæði, framleiðni og sparnað. Einkenni mala hjólsins eru aðallega ákvörðuð af þáttum eins og slípiefni, agnastærð, bindiefni, hörku, skipulagi, lögun og stærð.
Lögun:
Slípihjól er eins konar slípiefni með margs konar notkun. Þegar það er í notkun snýst það á miklum hraða og getur gróft, hálfáferð, fínt mala, rifa og innsigla ytri hringinn, innri hringinn, planið og ýmsar útlínur úr málm- eða málmvinnustykki.
Fjölbreytni:
Samkvæmt slípiefnunum sem notuð eru má skipta því í venjulegt slípiefni (korund, kísilkarbíð osfrv.). Mala hjól, náttúrulegt slípiefni, ofurhörð slípiefni og (demantur, rúmmetra bónítríð mala hjól osfrv.) Slípihjól. Samkvæmt löguninni má skipta því í slétt mala hjól, hallað mala hjól, sívalur mala hjól, bollalaga mala hjól og fat-lagaður mala hjól. Samkvæmt mismunandi bindiefnum er hægt að skipta því í keramik mala hjól, plastefni mala hjól, gúmmí mala hjól, málm mala hjól og svo framvegis. Einkennandi breytur mala hjólsins fela aðallega í sér slípiefni, seigju, hörku, bindiefni, lögun, stærð og svo framvegis.
Þrif:
Í framleiðsluferlinu er beltið slípað með slípihjóli. Venjulega er slípihjólið losað og hreinsað eftir 5-7 daga vinnu.
